ألقى جائحة فيروس كورونا بظلال من الكآبة وأثار العديد من الأسئلة حول الشكل الذي ستبدو عليه صناعة الطيران العالمية في المدى القريب إلى المتوسط.
لا يزال المحللون ، وحافظو الدفاتر ، وشركات الطيران ، ومشغلو المطارات ، وأصحاب المصلحة ، على سبيل المثال لا الحصر ، ينتظرون الحكم النهائي بشأن سيناريو العرض / العرض.
لكن في البحرين - موطن أقدم مطار في دول مجلس التعاون الخليجي - تم تسليم المرحلة الأولى من مبنى الركاب الجديد والمرافق المرتبطة به مؤخرًا إلى العميل مما يمثل نقطة تحول بالنسبة لمطار البحرين الدولي (BIA's) 1.1 دولار. برنامج تحديث مليار دولار.
سيعمل البرنامج على زيادة قدرة المطار على التعامل مع 14 مليون مسافر سنويًا ، مقارنة بـ 9 ملايين مسافر في العام السابق.
عميل البرنامج هو وزارة المواصلات والاتصالات (MTT) وشركة مطار البحرين (BAC).
سلمت المرحلة الأولى من المرحلتين محطة جديدة بمساحة 210،000 متر مربع مع قاعات تسجيل وصول من الدرجة الأولى ومكاتب تسجيل الوصول وأكشاك مراقبة جوازات السفر والبوابات الإلكترونية والممرات الأمنية ومساحة التجزئة 9000 متر مربع وصالات ، مناطق الطعام والشراب ، 24 بوابة مغادرة ، و 7000 مكان جديد لوقوف السيارات على حد سواء في الصف وفي مرافق متعددة الطوابق.
قال عزير واصف ، نائب رئيس شركة هيل إنترناشونال ومدير المشروع: "البرنامج عبارة عن تطوير كامل يستلزم وضع مخطط رئيسي جديد لتقييم الاحتياجات المستقبلية وخطة موقع كاملة مع مرافق جانبية وأرضية".
"جلبت MTT خبراء الصناعة الذين أدركوا أنه لتحقيق أهداف المشروع على المدى الطويل ، يجب إيقاف تشغيل المنشأة الحالية وإنشاء محطة جديدة."
التخطيط والإدارة
تحتاج عملية تحويل المنشأة المشيدة حديثًا إلى مطار يعمل بكامل طاقته إلى إدارة دقيقة.
لضمان تنفيذ الاستعدادات كما هو مخطط لها ، تم تشكيل لجنة توجيهية للمشروع في المراحل الأولية للتنسيق بين مختلف أصحاب المصلحة.
المحطة الجديدة في مطار البحرين الدولي ستجهزها لاستيعاب 14 مليون مسافر سنويًا ، ارتفاعًا من 9 ملايين (هيل إنترناشونال)
في المراحل الأولى ، أعطت هيل الأولوية لشراء مجموعات البناء والهندسة المتخصصة ؛ تم تحديد خمس حزم من هذا القبيل باعتبارها حرجة.
وهي: نظام مناولة الأمتعة (BHS) ، وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات (ICT) ، ومعدات الأمن والفحص (SSE) ، وجسور تحميل الركاب (PLB) ، وأنظمة النقل الأفقية / الرأسية (HVTS).
تم شراء الحزم على أساس التصميم والبناء.
أتاحت هيكلة مشتريات البرنامج بهذه الطريقة قدرًا أكبر من التحكم في الجدول الزمني واستفادت من طريقة تسليم التصميم والبناء من خلال مواءمة مخاطر هذه الأنظمة المعقدة مع الفرق التي فهمت أفضل طريقة لتحقيق هذه الحزم في الوقت المحدد وفي حدود الميزانية
بصفتها مديرة المشروع ، كانت Hill International مسؤولة عن تطوير معايير الأداء لهذه الحزم المتخصصة.
قال واصف: "مكّنت فوائد هذا الشراء المبكر من تشديد الرقابة على الجدول الزمني للمشروع". كما تطلب المشروع مستوى عال من التنسيق بين العديد من أصحاب المصلحة للحفاظ على التقدم. يشمل أصحاب المصلحة هؤلاء الوزارات الحكومية ، والسلطات ، ومناولي الأرض ، والمشغلين ، وشركات الطيران ، والمعفاة من الرسوم الجمركية ، من بين آخرين ، ولكل منهم متطلباته الخاصة.
لمعالجة مخاوف أصحاب المصلحة ، حدد هيل المتطلبات والتحديات والتوقعات والجداول الزمنية والبرمجة لجميع أصحاب المصلحة الرئيسيين في وقت مبكر من عملية المشروع ، وقام بتدوين هذه البيانات واستخدامها لدفع عملية صنع القرار والحفاظ على تقدم المشروع.
معالجة التأخيرات ، كوفيد -19
قال شريف مكي ، مدير العمليات والعقود في هيل للمشروع: "قد تتأخر برامج البنية التحتية الرئيسية بسبب التغييرات الضرورية التي يحركها أصحاب المصلحة".
"حدث هذا مع مشروع البحرين ، ولكن الجهود المبكرة لحساب احتياجات أصحاب المصلحة لدينا والنظر فيها ساعدت في التخفيف من هذه الآثار."
كانت هناك تجاوزات هامشية في التكاليف ، ولكن تمت مواجهة التأثير جزئيًا من خلال ورش عمل فريق Hill في تجنب المطالبات ومراجعة المطالبات المقدمة من المقاول وحلها.
تم تسليم المرحلة الأولى للطرق و 7000 مكان جديد لوقوف السيارات في كل من المرافق متعددة الطوابق (Hill International)
قال مكي إن جائحة كوفيد -19 قدم نصيبه من التحديات ، مضيفًا أن هيل عمل مع الفريق بأكمله للتصدي لها بسرعة وفعالية.
في الموقع ، كان هذا يعني التأكد من أن معدات الحماية الشخصية المناسبة (PPE) كانت متاحة دائمًا وقيد الاستخدام ، وأن العمال تم فحصهم بحثًا عن الأعراض يوميًا قبل بدء العمل.
أيضًا ، من منظور التخطيط والإدارة ، نسق هيل مع MTT و BAC والموردين والمقاولين لإيجاد حلول بديلة لاختناقات سلسلة التوريد.
قال مكي: "مثل صناعة الطيران بأكملها ، كان علينا التكيف بسرعة مع الوضع الطبيعي الجديد لـ Covid-19". "كانت أولويتنا هي سلامة موظفينا وقمنا بفرض التباعد الاجتماعي وشجعنا أعضاء الفريق على الاجتماع تقريبًا في أي وقت